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在冷轧汽车板磷化反应的初始阶段，即酸蚀阶段，路电位可以表征钢板磷化膜表面的腐蚀电化学活性，电位越正，表明冷轧汽车板的腐蚀倾向性越小，电化学活性越低。B板磷化膜的路电位比A板高，腐蚀电流密度比A板低，说明B板磷化膜的腐蚀倾向性小于A板。滴定试验主要是通过滴到磷化膜上溶液由蓝色变为红色的时间来评价其耐腐蚀性能，变色时间越长说明磷化膜越致密，耐腐蚀性能越好。通过对B板磷化膜的CuSO4滴定试验得出，A板磷化膜的滴定变色时间很短，约为10s，而B板磷化膜的滴定变色时间可长达60s。
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泰岳钢铁（山东）有限公司始终坚持以市场为导向，以客户为中心，以质量为企业命脉，以诚信为治企之本，坚持认真严谨的原则稳步进取，不断发展壮大。在业界确立了多种服务体系，并形成了覆盖华北、华南、乃至 的销网络.以良好的信誉、 的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉 30多个省、市、自治区、直辖市，产品深得用户依赖。二十多年来，我们一贯坚持以质量树信誉，以创新求发展，努力为各户 的产品， 的服务，客户的需求就是我们发展的动力。现在我们将以顾客为关注焦点，坚持“以可持续发展为导向，创新求实；以满足客户为永远追求，信誉至上”的企业宗旨，拓创新，在合作中不断进取，与时俱进，加强，创更加辉煌的明天。



泰岳钢铁（山东）有限公司将继续秉持“追求卓越，永续经营”的经营理念，立足市场，挑战自我，服务客户，坚定不移地的不锈钢材料商。
经营宗旨： 的品质和服务创造企业品牌。
经营理念：以人为本，拓创新，持续，追求卓越。
质量方针：弘扬品质精神，构建完善的质量管理体系，把品质战略贯穿于公司日常工作的各个细节中。
环境方针：遵守法规，减废防污，持续，绿色环保。

灰土的质量检验。一般采用环取样，测定其干土重度。质量标准可按压实系数确定，一般为.93～.95。管道基础压实系数一般采用.95，不得小于.9。灰土垫层的厚度与湿陷变形的关系。垫层具有一定的厚度才能使湿陷量的上部土层的湿陷性消除，并由垫层扩散到天然黄土层的附加力减少到某种程度，使浸入后的湿陷量减少。垫层的宽度则以沟槽宽度为依据，对于孔洞、沟涧、墓穴及其它回填土、淤土地区，垫层范围要扩大。2.2素土垫层素土垫层是先挖去基坑下的部分或全部软弱土，然后回填素土分层夯实，Ⅰ级非自重湿陷性黄土，管径不大的管道基础常采用素土垫层。素土垫层的土料一般以粘性土为宜，填土必须在无水的管沟(基坑)中进行。夯(压)实施工时，应使土的含水量接近于含水量，填土的夯(压)实应分层进行，多层虚铺的厚度可参照灰土垫层的虚铺厚度。2.3砂和砂石垫层当管道的不透水性基础与软土层相接触时，在荷载的作用下，软弱土地基中的水被迫从基础两侧排出，基底下的软弱土不易固结，形成较大的孔隙水压力，还可能导致由于地基强度降低而产生塑性破坏的危险。